कोणती गाडी घ्यावी?

नवीन येणारया स्विफ्ट बद्दल काही माहीती हवी आहे...
मुख्य म्हणजे प्राइज काय असेल.. आत्ताच्या सेम व्हर्जन पेक्षा कीती जास्त असेल...
बुकींग नंतर कीती वेळ लागेल ... (मिळायला)

२५ ते ४० हजारांनी जास्त किंमत असणार आहे जुन्या स्विफ्टपेक्षा. बुकिंग सुरू झाले आहे. डिलीव्हरीज मात्र अजून नाही. वेटिंग पिरियड शोरूमलाच विचारणे सोपे होईल. बर्‍याच वेळा शोरूम बदलले की तोही बदलतो.

बजेट: ६ लाख (मॅक्स)
रनिंग: अंदाजे ५०० ते ६०० किमी महीना

पोलो, डिझायर, फॅबिया, इटिऑस, आय१०, आय२०, रिट्झ या सगळ्या गाड्या कंपेअर करुन डिझायरVXI आणि आय२० स्पोर्ट्झ शॉर्टलिस्ट केल्यात!

पण या दोन्हीत सोल्लिड कन्फ्युजन आहे... दोन्हीच्या किमती जवळपास ६ लाख ऑन रोड आहेत... फिचर्सही बरेचसे सारखे आहेत.... फक्त आय२० ला ड्रायव्हर सीटला एअरबॅग आहे जी डिझायरला नाहीये.... बाहेरुन डिझायर जास्त चांगली वाटते पण इंटेरीअरच्या बाबतीत आय२० ला तोड नाही!
ड्रायव्हिंग कंफर्ट ही दोन्हीचे जवळपास सारखेच ... डिझायर आकाराने जरा बोजड वाटते (शहारात फिरवायला) पण दिसायला भारी आहे.... आय२० फॅशनेबल वाटते तर डिझायर रुबाबदार

कारवाले आणि तत्सम साईट्सवर फार संमिश्र मते आहेत... ज्याने अजुनच कन्फुज व्हायला होते!
आय्२०चे मायलेज १६(हायवे) आणि १२(सिटी) च्या आसपास जाते.... डिझायरVXIचे मायलेज नक्की कुणी सांगू शकेल का?
जाणकारहो... सल्ला द्या!

अजुन एक... दुसर्‍या सीटला Airbag, ABS, rear window wiper, fog lamps या फीचर्ससाठी ५० हजार अजुन देवुन आय२० अ‍ॅस्टा (टॉप एन्ड) घेणे वर्थ आहे का?

साजिरा,
मला होन्डा सिटी, वेन्टो (पेट्रोल) ह्या दोन्ही कार्स छान वाटत आहेत.
अजुन १-२ महिन्यात घ्यायची आहे. होन्डा वाले बरेच मित्र आहेत, त्या सगळ्यान्चे म्हणणे, होन्डाच घे.
तुमचे काय मत आहे? वरना हा पण एक पर्याय आहे. पण अजुन तरी त्याचा फारसा विचार नाही केलाय.

धन्यवाद!.

साजिरा, धन्यवाद. माझापण सिटी कडेच कल आहे.

काल नवीन स्विफ्टची टेस्ट ड्राइव्ह घेतली.... मस्त आहे...
पण तिथले मार्केटींग वाले त्याऐवजी रीट्स प्रमोट करत होते... स्विफ्ट vxi ५.३५ ला आहे आणी फक्त १०-१५ जास्त टाकुन तेच सगळे फिचर रीट्स zxi मध्ये आहेत. वगैरे सांगत होते....(स्विफ्ट आणी रीट्स दोन्हीचे इंजिन सेम फियाटचेच आहे...)
असे का बरं , मारुतीवालेच आलेली नवीन गाडी प्रमोट का करत नाहीयेत...(की यात डीलर मार्जिन्चा संबध आहे...?)

टाटा कंपनी चार चाकी गाड्याच बनवते न? ते काय तरी इंडिका / मांजा / अरिया वगैरे?

@मंगेश-

असे का बरं , मारुतीवालेच आलेली नवीन गाडी प्रमोट का करत नाहीयेत...(की यात डीलर मार्जिन्चा संबध आहे...?)

तुम्ही म्हणता त्यात (मार्जिन वगैरे) तथ्य असू शकेल कदाचित, पण माझ्या मते स्विफ्टचा वेटिंग पिरीअड बराच जास्त असल्याने ते असे करत असावेत. मारुतीच्या स्विफ्टवाल्या प्लँटमधे गेल्याच महिन्यात संप झाल्याने त्यांचे प्रॉडक्शन टारगेट पूर्ण होत नसल्याचे वाचले होते. त्यात नव्या स्विफ्टने मार्केटची नस अचूक पकडली आहे. स्विफ्टचा वेटिंग पिरीअड वाढल्यानंतर रिट्झ चा मासिक खप बराच वाढला आहे असे आकड्यांवरून दिसते आहे.
अर्थातच, डिलरच्या युक्तिवादात तथ्य आहेच. रिट्झ जास्त प्रॅक्टिकल आहे, स्विफ्टपेक्षा.

---------------------------
@इब्लिस-

नक्की काय विचारायचे आहे?

स्वरूप तू निसान मायक्राचा विचार केला नाहीस का? त्या क्लास मध्ये सर्वसोयींनी युक्त्त अशी गाडी आहे. थोडी हॉर्सपावर कमी आहे पण राईड वगैरे एकदम स्मुथ. एकदा टेस्ट ड्राईव्ह घेऊन ये, मगच ठरव. टॉप ऑफ द लाईन ६.२० ला आहे व त्यावर साधारण ४०००० डिस्काउंट मिळेल.

व्हेंटो व सिटी मध्ये आता सिटीच. शिवाय आक्टो मध्ये MMC येत आहे त्यामुले सिटी लगेच घेऊ नका, तर आक्टो पर्यंत वाट पाहा. बरेच नवीन फिचर्स, बाहेर आणि आत ह्या मॉडेल मध्ये येत आहेत. मी पण वाट पाहतोय.

ह्या गेल्या दोन आठवड्यात मी अनेक कार्स चालवल्या, सफारी, जेटा,व्हेटों,व्हर्ना ते सिव्हीक, अल्टीस इ इ . सर्वांवर एक राईटअप लिहायचा विचार आहे.

ह्या महिन्यात अनेक नविन गाड्या लाँच होत आहेत. उगाच जुनी गाडी (मॉडेल) नका घेऊ.

>>व्हेंटो व सिटी मध्ये आता सिटीच. शिवाय आक्टो मध्ये MMC येत आहे त्यामुले सिटी लगेच घेऊ नका, तर आक्टो पर्यंत वाट पाहा. बरेच नवीन फिचर्स, बाहेर आणि आत ह्या मॉडेल मध्ये येत आहेत. मी पण वाट पाहतोय.

केदार, धन्यवाद.
मी अजुनही घेतली नाही. मला टेस्ट राईड मधे व्हेंटोच मस्त वाटली, खुप स्टेबल वाटली. सिटी तेव्ह्डी स्टेबल नाही वाटली. व्हेंटोचे लुक्स खास नाहीत, १२/लिटर मायलेज, महाग सर्विसिन्ग ह्या गोष्टी विचार करण्यासारख्या आहेत.

नवीन सिटीची आक्टो पर्यंत वाट पाहीन मग निर्णय घेइन. घाई नाहीये, तो पर्यन्त जुनी सन्ट्रो पण विकली गेली तर ठिकच आहे.

पुंटो emotion की फिगो titanium ...दोन्ही diesel version च पहिल्यात ???? भयानक confusion आहे...
१ / २ दिवसात बुक करायचा विचार आहे

एक्सपर्ट च्या मतांची गरज आहे PLS

गाडी

गीतु माझ मत फिगो...

ह्म्म्म्म्म्म्म्म धन्स सुशांत

या दोन्हींपैकी- पुन्टो एमोशन एनीटाईम.
कारण- फियाटचे सर्वोत्तम मल्टिजेट डिझेल इंजिन, जास्त स्पेस, फिगोपेक्षा कितीतरी चांगले लुक्स- आतून आणि बाहेरूनही (अर्थात हे सापेक्ष आहे), आणि अत्यंत बॅलन्स्ड ड्राईव्ह.

तुम्ही टेस्ट ड्राईव्ह घेऊन पाहिली का? दोन्ही पाठोपाठ टेस्ट ड्राईव्ह कराल तर निर्णय घ्यायला मदत होईल असे वाटते.

होय आजच टेस्ट ड्राइव घेउन पहिली,
में हल्ली मारुती ८०० वर गाडी शिकले, त्यामुले पुंटो खुपच स्मूथ वाटली, पण सारखी बंद पडत होती, आणि मग ती ऑफ करून मग चालु करावी लागली. पण ते हल्ली मारुती चल्वालिये म्हणून ही असेल अस वाटल.
पुंटो emotion मधे ऐर्बग्स नाहीयेत, रिअर पॉवर विंडो आहेत.... फिगो तितानियम ला ऐर्बग्स आहेत
पुंटो लूक्स बयूतिफुल, लूक्स एकदम किल्लिंग आहेत

एकून मी अजुनही निर्णय घेऊ शकलेले नाहीय

गीतू निस्सान मायक्रा डिझेल चालवून बघा. इंटीरियर एकदम सुंदर. गाडी दिसते त्यापेक्षा खूप मोठी,इतरही अनेक गोष्टी. एकदा चालवून बघा. मगच ठरवा.

http://www.cardekho.com/compare-4car/Hyundai_i20_Sportz_Option_Diesel/Fi...

निस्सान मायक्रा बघितली, पण खुपच महाग आहे मज्यासाठी, ६.८ पण में बजेट स्ट्रेच केलय खर तर मायाक्रा च्या लूक्स पण फार आवडल्या नाहीत .....

तुम्ही दिलेली comparison लिस्ट मात्र मस्त आहे...री थिंकिंग

finally पुंटो EP बुक केलि ...धन्यवाद निर्णय घेण्यास खरच तुमची खूप मदत झाली

अभिनंदन.

काल महिन्द्राची XUV500 लाँच झाली. लुक्स 'वेगळे' आहे. व्हॅल्यु फॉर मनी व्हेईकल वाटत आहे. लवकरच टेस्ट ड्राईव्ह घ्यावी लागेल.

केदार पण एक्सयूव्ही५०० च्या बॅक साईडच्या सिट्स लहान वाटतात आणि लेगस्पेस पण छान नसावी असे वाटते निदान फोटोजवरून तरी. टेस्ट ड्राईव्ह नंतर मत कळविणे.

३र्ड रो सिट तशीही अनकंम्फर्टेबल असते. देशात आल्यावर लगेच टेस्ट ड्राईव्ह घेणार.

होंडाचं नवं मॉडेल ब्रियो/ब्रायो कस आहे? काही कल्पना? रिअर ग्लास खुप मोठा दिसतोय. हेअडलाईट्स आकाराने मोठ्या आहेत.

ब्रिओ मस्त आहे. होन्डा असल्याने परफॉर्मन्सचा प्रश्न नाहीच. तिच्या इंजिनचे खूपच चांगले रिव्ह्यूज येत आहेत.
किंमतही रास्त असेल असे वाटते. होन्डा डिझेल ऑप्शन मात्र देत नाहीच अजूनही. पेट्रोलच्या किंमती पाहता 'ब्रिओ' ला किती मार्केट मिळेल याची शंका वाटते.
आधी कुठल्याही हॅचमधे नसलेले एक वैशिष्ठ्य हिच्यात आहे- मागचा दरवाजा (हॅच) संपूर्ण काचेचा आहे. तुम्ही डिक्कीत काय ठेवले आहे हे सगळ्यांना दिसणार.
हे चांगले की वाईट हे प्रत्येकाने ठरवावे, अर्थातच !

---------------------------------

@गीतू-

अभिनंदन ! फार चांगली कार निवडलीत तुम्ही. ईपी घेतले हे आणखीनच छान.

होंडा ब्रिओवर जाझचेच इंजिन आहे. रिट्यून करून मायलेज वाढवले आहे. पण त्यामुळे पिकअप अर्थात जाझसारखा मिळत नसेल.
ज्यांचे रनिंग महिना १२०० कीमी पेक्षा कमी आहे ..त्यांच्यासाठी पेट्रोलमध्ये अजून एक चांगला ऑप्शन!

मला एक सल्ला द्या. मला रिलोकेट करायचे आहे. मुंबईत गाडी चालवायची नाहीये. तर फिगो विकून टाकू का गॅरेज मध्ये तशीच ठेवून देवू? अजून १२ महिन्याचे मंथली हप्ते भरायचेच आहेत. २०१३ मार्च ला हप्ते पूर्न होतील. येथील सोसायटीतील पब्लिक बदमाश आहे. माझी कार नसेल तर गॅरेज लगेच वापरायला घेऊन बळकावून टाकतील( असे मला वाट्ते) ते होउ नये म्हणून गाडी इथेच धूळ खात ठेवली तर? अशी लाँग टर्म गाडी बंद ठेवताना काय काळजी घ्यावी. ब्यट्री डिस्कनेक्ट करावी का? इतर काही सूचना मोस्ट वेलकम.

स्कूटर घेऊन जाऊ का इथेच विकून टाकू? व तिथे नवीन घेऊ?

धन्स ज्ञानेश, overall विचार करता EP मध्ये काही चांगले फीचर्स आहेत...मग तीच केली बुक

ब्यट्री डिस्कनेक्ट करावी का >> त्याची गरज नाही. तशीही ती बंद पडेल, तुम्ही ठेवली तर तुम्हाला जम्प स्टार्ट करावी लागेल. त्याशिवाय आणखी कोणतीही काळजी घेण्याची आवशक्ता नाही.

गाडी अजिबात वापरणार नसाल तर विकलेली बरी असे मला वाटते. गराज तुमचे (तुम्ही विकत घेतलेले असेल) तर ते तसे करू शकणार नाहीत, फार तर तुमची जागा कोणीतरी वापरेन. पण त्यासाठी गाडी कशाला ठेवायची?
मी तर म्हणेन फिगो आणि स्कुटर घेऊन जा. बरी पडेल.

धन्यवाद. परवा मला एक फार चांगला म्हातारा टॅक्सीवाला भेटला. त्याला बोलून बघते. गाडी नेली तर मला ड्रायवर ठेवावाच लागेल. त्यापेक्षा इथून विकते व तिथे सेटल झाल्यावर नवी घेते. सहा महिने स्कूटर पे चला लेंगे.