कोणती गाडी घ्यावी?

शेवटी मिल्याने गाडी घेतली की नाही?
आता टाटाची आरिया येतेय ना!

माहितीसाठी धन्यवाद गिरीराज

त्या विकत घेणारे लोक्स असणं हे आपली अर्थव्यवस्था चांगली चालल्याचे लक्षण आहे.>>>
हा वादाचा मुद्दा होऊ शकतो. हा वाढत्या विषमतेचा निर्देशांकही असू शकतो. आपल्या देशासारख्या वैविध्य आणि दारिद्र्य असणार्‍या देशात ही वाढती विषमता भयावहही ठरू शकते. नव्हे ठरतेच आहे. दरवर्षी वाढणारी नक्शल जिल्ह्यांची संख्या काय दाखवते? हा ह्या बी बी चा विषय नाही. पण अर्थव्यवस्था चांगली चालल्याचं लक्षण आहे असा निष्कर्ष काढण्यात जरा घाई होतेय एव्ढेच माझे मत....

अ‍ॅक्टिव्हा सकाळी स्टार्ट होताना फार त्रास देते . म्हनजे बटन स्टार्ट तर होतच नाही पण किकनेही लवकर होत नाही. हा सगळ्या आक्टीवांचा प्रॉब्लेम आहे असे म्हणतात...याचे कारण काय आणि उपाय काय?

माझी स्कूटी होती तेव्हा असे व्हायचे तेव्हा मेकॅनिकने सांगितले होते की साईड स्टँडला गाडी सतत असेल तर बॅटरीमधल्या लिक्विडची लेवल बरोबर यायला वेळ लागतो. त्यामुळे असे होत असावे. सध्या माझी अ‍ॅक्टिव्हा साईड स्टँडला लावली की सकाळी हा अनुभव येतो. मेन स्टँडला असताना लवकर सुरु होते. हे कारण खरंच असावे असा अंदाज.
सगळ्या अ‍ॅक्टिव्हांचा >> जड असल्याने बहुधा अ‍ॅक्टिव्हा साईड स्टँडलाच असतात, हे माझे निरीक्षण.

आशु.. जर हे कारण असेल तर काहीतरी चुकीचे वाटते आहे.. तरीपण जर असे होत असेल तर बॅटरी मध्ये व्यवस्थित पाणी आहे की नाही ते चेक करुन घे.. कारण गाडी जेव्हढी तिरकी होते त्यावरुन पाण्याची लेव्हल जर जास्तच कमी तरच हा प्रॉब्लेम येऊ शकेल.. अन्यथा दुसरे काही तरी कारण असणार..

मला नाही येत रे हिम्या हा प्रॉब्लेम नेहमी.. मुळात माझी गाडीच ५-५ दिवस बंद असते. पण स्कूटीच्या वेळेस हे सांगितल्याचे आठवते की शक्यतो रात्री तरी गाडी मेन स्टँड्ला लावा. आता मला त्याची सवयच झाल्याने तसा प्रॉब्लेम आलाच नाही. त्यामुळे 'हे खरं असावं असा अंदाज' असंच सांगितलं.

५-५ दिवस गाडी बंद राहिल्यामुळे बॅटरी डिस्चार्ज होऊन प्रॉब्लेम नक्की येऊ शकतो.. पण ते बॅटरी तिरकी होऊन पाण्याची लेव्हल वगैरे.. जर खरे असेल तर त्या पाण्याचे गुणधर्म नक्कीच तपासावे लागतील..

आता कुठून तपासू रे बाबा.. गेली माझी स्कूटी... पाण्यासकट.

आमचा मेक्यानिक म्हनतो, ४ स्ट्रोक गाड्यांचा हा प्रोब्लेम असतो. इतके दिवसात हा दूर का होत नाही?

छोटी कार घ्यायचा विचार आहे. शेवरर्ले बीट आणि निस्सान मायक्रा या दोन चांगल्या वाटतात. यांच्यापैकी कोणती अधिक चांगली याबद्दल कोणी माहिती देईल का?

हा धागा पुन्हा वर आणण्याचे प्रयोजन एवढेच, की मला तुम्हा सर्व लोकांना धन्यवाद द्यायचे आहेत.
कळवण्यास आनंद वाटतो, की मी परवाच मारुती सुझुकी रिट्झ (व्ही डी आय) बुक केली. या निर्णयापर्यंत येतांना मला वरील चर्चेची फार मदत झाली.
इथे लिहिणार्‍या सर्व लेखकांचे मनःपूर्वक आभार !
आणि 'साजिरा' यांचे तर विशेष आभार !!

संजय२०१०,
माझं मत निस्सान मायक्राला

ज्ञानेश, तुझा प्रतिसाद आता पाहिला. धन्यवाद. नवीन गाडीबद्दल हार्दिक अभिनंदन.:) विश यू द फँटॅस्टिक राईड्स!

संजय २०१०, दोन्ही गाड्या ग्रेट. पण निस्सानची किंमत लाखाने तरी जास्त आहे. शिवाय थोडी जास्त मोठी आणि इंप्रेसिव्ह पण आहे 'बीट' च्या तुलनेत.

सगळं डिस्कशन मी परत वाचून परत काही प्रश्न विचारेन योग्य वेळ येईल तेव्हा. तूर्तास... स्कॉर्पियो बद्दल सांगण्यासाठी हे पोस्ट.
मोठी गाडी असायला हवी तशी ही गाडी अजिबात स्टेबल नाही. फार उड्या मारते. लांबच्या प्रवासाला गाडीत बसून थकायला होतं इतकी हाडं खिळखिळी होतात.
कोकणात इत्यादी तर उपयोगच नाही. जुन्या खिळखिळ्या इंडिकामधे जेवढे हाल होणार नाहीत तेवढे झालेत माझे हाल.

स्कॉर्पियो बद्दल सांगण्यासाठी हे पोस्ट.
मोठी गाडी असायला हवी तशी ही गाडी अजिबात स्टेबल नाही. फार उड्या मारते. लांबच्या प्रवासाला गाडीत बसून थकायला होतं इतकी हाडं खिळखिळी होतात.>>>> माझ्या चुलत भावाकडेही स्कॉर्पियो आहे. त्यानेही असेच सांगितले.

आम्ही आय १० स्पोर्ट्झ ऑटोमॅटीक घेतली. छान वाटतेय अजुन तरी.

परवा मला ओरिसात इंडिगो आणि चेन्नैत लान्सर हॉटेल तर्फे, मजा आली नेहमी इंडिकाच असते ताबडायला.

नॅनो वर चार वरशाची वारंटी देणार आहेत. तरीही सेल्स पिकप करत नाही.

मोठ्या गाड्यांमधे जो कंफर्ट इनोव्हा मधे आहे तो स्कॉर्पिओ, झायलो ला नाही.....

नवीन टाटा अरिआ पण डिझाईन्वाईज मस्त आहे....कोणी बसून ड्राईव्ह केलिये का?????
त्यामानाने प्राईज जास्त आहे.....

इंडिगो इ सीएस बद्दल कोणी माहिती देऊ शकेल का?

इंडिगो इ सीएस साठी खालील लिन्क वाचावी

http://www.team-bhp.com/forum/test-drives-initial-ownership-reports/9398...

in general -
www.team-bhp.com या साईट ची पारायणं करायला हरकत नाही.....

मायबोली व्यतिरिक्त मी तिथेच पडीक असतो

---------------

http://www.team-bhp.com/forum/indian-car-scene/
http://www.team-bhp.com/forum/official-new-car-reviews/
http://www.team-bhp.com/forum/test-drives-initial-ownership-reports/
http://www.team-bhp.com/forum/long-term-ownership-reviews/
http://www.team-bhp.com/forum/hatchbacks/
http://www.team-bhp.com/forum/sedans/
http://www.team-bhp.com/forum/suvs-muvs-4x4s/

http://www.team-bhp.com/forum/modifications-accessories/
http://www.team-bhp.com/forum/technical-stuff/
http://www.team-bhp.com/forum/travelogues/

धन्यवाद साजिरा.

स्विफ्ट डिझायर आणि इंडिगो इव्हीएस अश्या दोन आहेत यादीत. शक्यतो मारुती किंवा टाटाचीच गाडी घ्यायची आहे. कारण, देशभरात कुठेही सर्व्हिस स्टेशन्स असतात.
ओळखीत एकाची स्विफ्ट डिझायर आहे. त्यामुळे, त्याबद्दल माहिती होती. चालवूनही पाहिली, आवडली आहे.
पण इंडिगोची माहिती मिळाली नव्हती, म्हणून विचारले.

धन्यवाद.

फिगो कार ऑफ द इअर

भुंगा, मोठ्या गाड्यांमधे जो कंफर्ट इनोव्हा मधे आहे तो स्कॉर्पिओ, झायलो ला नाही.....

>>>> मी कंफर्टकरता कधीही CRV ला प्राधान्य देईन. पण आता CRV चं जे नविन डिझाईन आलय त्यात कारची उंची कमी केलीये.

Fortuner चा कोणाला काही अनुभव?

प्रची स्विफ्ट डिझायर खरच व्ह्याल्यु फॉर मनी कार आहे.
http://www.carwale.com/research/comparecars/ इथे तु दोन्ही कार कंपेयर करुन पाहू शकतेस.

Fortuner माझी पण आवडिची गाडी आहे. त्याचे लुक्स मस्त आहेत, ग्राउंड क्लियरंस चांगला आहे. पण आत बसल्यावर इनोव्हा पेक्षा जास्त कही फरक नाही वाटला मला. (हे माझ र्पसनल ओपिनीयन आहे)

Fortuner चा कोणाला काही अनुभव>> छान दिसते.

मी कंफर्टकरता कधीही CRV ला प्राधान्य देईन.>>>>> पण इनोव्हा ,स्कॉर्पिओ ई ची किम्मत आणि CRV ची किम्मत यात भरपूर फरक आहे. आणि फॉर्च्यूनरची तर विचारूच नका!

मी फोर्चुनरने प्रवास केला आहे.सुपर्ब गाडी,मला तांत्रिक ज्ञान अजिबात नाहि,पण माझे भाऊ,दिर्,आणि नवरा जाम खुश होते,त्यांच्या मते जर आम्हि अफोर्ड करु शकलो असतो तर हिच गाडी घेतली असती.
वडिलांच्या मित्राची गाडी होती,आमच्याकडे २ आठवडे होती आणि सगळ्यांनी हात मारुन घेतला