कोणती गाडी घ्यावी?

इथे आधीच असेल तर मला पान नंबर सांगा ना प्लिज
>> पलटून बघा प्लीजच

मिल्या Fiat Linea पण छान आहे ना! लुक्स तर मस्तच आहेत. >>> हो मस्त आहे... आपल्या एका माबोकराची आहे... मी शक्यतो पेट्रोल कार बघतोय... Linea चे पेट्रोल मॉडेल कसे आहे ह्याबद्दल अजून फारशी माहिती मिळाली नाहीये मला (साजिरा सांगेलच ) तसेच Fiat चा after sales service चा प्रॉब्लेम आहेच अजून

ground clearance 165 mm हा अजून एक प्रॉब्लेम आहे... ... मांझा आणि लिनिआ ची ७०-८०% assembly same आहे... size आणि interiors आणि किंमत ह्यात फरक आहे

डिजेल घेणार असशील तर Fiat,Tata आनि मारुति मध्ये Fiat चेच ईंजिन असते. टाटावाले स्वत।चेही ईंजिन लावून देतात.

गिर्‍या इकडे कुणीकडे आज? आरे पेट्रोल मध्ये पण Linea आणि मांझा ला एकच ईजिन आहे

रिमा अभिनंदन...........
नवी सफारी बुक केलिस का........... सढ्या अ‍ॅड चालु आहे तिची.......

नवी सफारी बुक केलिस का........... सढ्या अ‍ॅड चालु आहे तिची.......>>
धन्यवाद भ्रमर. अ‍ॅड मध्ये येतो तोच कलर आहे फक्त ड्युअल आहे. येइल पुढच्या शनिवार पर्यंत.

GS च्या मते... Chevrolet च्या गाड्या म्हणजे भंगार!
NDTV च्या car & Bike शो ला वेन्टो ची बरीच तारीफ केली.
वेन्टो,सिटी,फिएस्टा,वर्ना या गाड्या 1.6 L इंजिन च्या आहेत. तर लिनेआ,मांजा,डिजायर वगैरे १.३ ली इंजिनच्या.(सगळ्या पेट्रोल)
सिटी ला १५०० सीसी एंजिन असूनही पावर जास्त आहे.

अरे रिमा तुमचे अभिनंदन करायचे राहिले... हार्दिक अभिनंदन

गिरी बरोबर फक्त Dzire 1.2 ची आहे

रिमा अभिनंदन.

मी मागच्या आठ्वड्यात दोन मांझा पाहिल्या नवीन. अगदी चमकत होत्या. छान दिसत होत्या. त्यांना पण गिराइक भेट्ते कि.

मिल्या, होंडा सिटी का नाही प़कडलीये म्हणे त्यात? >>> अरे काही नाही बाकीच्यांपेक्षा किंमत फार जास्ती आहे तिची.... म्हणून लिस्ट मध्ये नाहीये...

नेहमीप्रमाणेच सविस्तर उत्तर दिलेस... तू म्हणतोस तसे जरा मोजक्या गाड्यांवर आलो की मग बोलता येईल सविस्तर

इन्डिगो LS कशी आहे?
नॉर्मल सेडान पेक्षा थोडीशीच छोटी आहे त्यामुळे किंमत कमी असं काहीतरी ऐकलं होतं.

मिल्या, मुंबईत असशिल तर माझी Honda City चालवून बघ. मी पण आधी किंमत जास्त म्हणून घेत नव्हतो. Hyundai Verna almost finalize केली होती. पण एकदा City चालवली आणि तिच घेउन टाकली.

एकदम मस्त गाडी आहे. Vento मधे काही काही फिचर्स चांगले आहेत पण एकदा चालवून बघितल्याशिवाय काही सांगण योग्य होणार नाही. कदाचित पुढच्या आठवड्यात Test Drive साठी जाईन आणि मग First Hand Review ईथे टाकेन.

Ford Figo बद्दल काय मत आहे? रिव्ह्युही वाचलेत, टेस्ट ड्राईव्हही करुन झालीय. कोणी Figo घेतलीय तर अनुभव शेअर करा प्लीज.
साजिर्‍या, तुझंही मत कळु दे या गाडीबद्दल.

रिमा अभिनंदन>>
मामी धन्यवाद.

त्यांना पण गिराइक भेट्ते कि.>>
हो हो. मझा नवरा तर क्रेझि आहे सफारि साठी. आधि स्कोर्पिओ विचार करत होता. मग शेवटी सफारी वर अडकला.

त्यांना पण गिराइक भेट्ते कि.>> अग मी ते मांझाबद्दल म्हट्ले होते.
Safari really is high on testosterone. So when are you taking the car out for a long drive? hv fn.

आशूतोष तू नुस्ती चॉकोलेटे खात बस्तोस. हा बीबी पूर्ण वाच मी फिगो घेतली आहे त्याचे पूर्ण रामायण इथे आहे यार पहिले होमवर्क तो करो फिर डाउटां पूछो. ( दिवे दिवे)

मामी, पण आता गाडी चालवती झाल्यानंतरचे काय मत आहे? कशी वाटतीये गाडी आता? व्हॅल्यू फॉर मनी?

अमा
पहिले होमवर्क तो करो फिर डाउटां पूछो. <<<<<<<शाळेत न गेल्याचा परिणाम आहे हा अमा
अमा, अभिनंदन,अभी तो आनाहीच पडेगा फिगोमे बैठने केलिये

माझी काहीच तक्रार नाहीए गाडीबद्दल. पेट्रोल घातले कि चालते. तेव्ढे नस्ते तर बरे झाले असते.
१०० किमी प्रती घंटा रफ्तार ला पण अगदी स्टेबल आहे. परंतु हा बीबी पूर्ण वाच आशू निर्णय घेण्याआधी. खूप इतर चांगल्या गाडया आहेत. विवेचन चांगले आहे.

मिल्या,मित्सुबिशीच्या लान्सर आणि सेडिया दोघी तुझ्या क्रायटेरिया मध्ये बसतील अश्या आहेत.
कुणी त्यांच्याबद्दल काही लिहिले नाहि. बर्याच rally मध्ये सेडिया आणि Esteem दिसतात.

आजचे माझे मत व्ही. डबल्यू. व्हेंटो गाडीस. सप्टेंबर मध्ये लाँच आहे. तोपरेन्त पयशे बाजुला ठेवा. व व्हेंटो टेस्ट ड्राइव करून या. तिला अगदी सेडान फील आहे व अंतर्बाह्य चांगली दिसते. साइड्ने अगदी स्लीक दिस्ते. इंजीन व पर्फॉर्मन्स साठी टेड्रा जरुरी आहे.

एक पीजे.

पुणेकरांनी फोर्ड आय्कॉन घेतल्यास तिला काय म्हणतील?
द जोशी मशीन.!!!

ह्या ह्या ह्या दिवे घ्या.

माझ्याकडं SX4 आहे and I am really satisfied. मी सेकंड हँड घेतली आहे (2007 ऑगस्ट चे मॉडेल). २०१० SX4 चे इंजिन अजून चांगले आहे (with VVT) त्यामुळं अव्हरेज अजून चांगले आहे (असा कंपनीचा दावा आहे). शिवाय SX4चा ग्राउंड क्लिअरन्स या सेगमेंटमध्ये बहुतेक सगळ्यात जास्त आहे. सिटीचा तो एक मोठा प्रॉब्लेम आहे. शिवाय सीटची उंचीपण जास्त असल्याने ड्राइविंग कंफर्ट मस्त आहे SX4 मध्ये. आधिच्या सिटीच्या टॉप मॉडेलमध्येपण एयर बॅग्स नव्हत्या ज्या SX4 मध्ये आहेत. सिटीच्या टॉप मॉडेलमध्ये आता बहुतेक द्यायला चालू केलं आहे.
लिनिया आणि SX4 ची किंमत जर कंपरेबल असेल आणि फीचर्स पण सारखे असतील तर माझे मत SX4 लाच कारण त्याचे इंजिन १.६ लिटरचे आहे आणि लिनियाचे १.२/१.३.

manya2804 अरे सिटी चालवून तर नक्कीच बघणार आहे.. व्हेंटो पण चालवून बघणार आपल्याला काय घाई नाही... निवांत डिसिजन घेणार

तिचे नवीन टॉप एंड मॉडेल ११ लाखांच्या आसपास आहे. पण त्यात अ‍ॅलॉय व्हील्स आणि एअर बॅग्ज तरी दिल्या आहेत का, हे अजून मी पाहिले नाहीये. >>> ऑन रोड १०.२५ ला आहे टॉप एंड मॉडेल अर्थात मॅनुअल...

वर्ना ट्रॉन्स्फॉर्म च्या कुठल्याच मॉडेल मध्ये पॅसेंजर एअर बॅग येत नाही.

मनीष बरोबर आहे तुझे म्हणणे. VVT अजून चांगले आहे असे ऐकले आहे... GC सगळ्यात जास्त, driving comfort पण मस्त आहे ( मी अ‍ॅटोमटीक चालवून बघितली त्यामुळे अजून असेल ) पण मागच्या सीटचा लोचा आहे... मागे ३ जण बसणार असतील तर मधल्या माणसाला अज्जिबात नीट बसता येणार नाही SX4 मध्ये. तुझा काय अनुभव आहे? तुला किती मायलेज मिळते सिटी मध्ये?

मामी : व्हेंटो च्या सविस्तर review साठी हे वाचा http://www.team-bhp.com/forum/test-drives-initial-ownership-reports/8715...

मागच्या सीटचा थोडा प्रॉब्लेम आहे. मध्ये बसणार्‍यांना थोडं uncomfortable होउ शकतं. पण आमच्या घरात अजून कोणी तक्रार केलेली नाही. मी काही फोरम्सवर लोकांनी कोचिंगवाल्याकडून तो हँडरेस्ट काढून घेतल्याचं वाचलं होतं.
मी सिटीमध्ये चारचाकी फारशी घेउन जात नाही. हायवे वर मला १३-१४ kmpl मिळतं. सिटीमध्ये ११-१२ वगैरे मिळत असावं. खरं सांगायचं तर एकदा गाडी आवडली आणि घेतली की अ‍ॅव्हरेजकडं फार बघू नये (उगाच जिवाला त्रास नाही करून घ्यायचा)

सोशल स्टेटसची गरज
----------------------------------------
साजिरा,

वरील क्रायटेरीयाही असतो हे जरा विचित्रच वाटते. म्हणजे आपण कुठली गाडी चालवतो यावर स्टेटस ठरते का इथे? म्हणजे सोशल स्टेटस जपण्यासाठी/किंवा वाढवण्यासाठी २/४/६ लाख रु जास्त घालुन एस एक्स ४ च्या ऐवजी होंडा सिटी/सिविक/अ‍ॅकॉर्ड घ्यायची? म्हणजे ह्युंडाई आय १०, मारुती ए स्टार वगैरे घेतली तर लोक बोलणारही नाहीत का आमच्याशी?

असो. चर्चा छान सुरु आहे.

साजिरा,
सीटीच्या सर्व मॉडेल्सना एअर बॅग्ज आहेत.

ईतर लोक्स,
टॉपएण्ड मॉडेल मधे फक्त अलॉय व्हील्स, फॉग लँप्स, आणि क्रोम प्लेटेड हँडल्स आहेत. एव्ह्ड्यासाठी लाखभर रुपये अधिक देणे मलातरी योग्य वाटत नाही. S-MT हे मॉडेल सर्व दृष्टीने उत्तम.

मन्स्मी,
सोशल स्टेटस नाही, पण सीटी ही झीरो मेंटेनंस गाडी आहे. विषेश म्हणजे सीटीचे इंजीन हे १०% इथेनॉल कॉम्प्लायंट आहे. म्हणजे भेसळ युक्त पेट्रोल असेल तरी गाडीच्या परफॉर्मन्सवर काहीच परीणाम होणार नाही. What you buy by paying Rs. 100K more is peace of mind.

किती हायसं वाटतंय सिटी बद्दल हे सगळं वाचून. १ ऑगस्ट ला आम्ही सिटी S-MT घेतली. नवरा अतिशय भारला होताच, माझा धीर होत नव्हता आमची सेंट्रो सोडून इतकी महाग गाडी घ्यायचा. आमची सिटी ९,६६,००० ऑन रोड मिळाली. अम्हाला पण फक्त कॉस्मेटिक फरक साठी लाखभर रुपये ज्यादा देणे योग्य वाटले नाही.

एवढ्या मोठ्या चर्चेत एक छोटासा मुद्दा मांडत आहे.
मला साधारण ३०~५० हजार पर्यंत एक मारूती ८०० हवी आहे,
प्रॅक्टीस साठी घ्यायचा विचार आहे,
मग पुढच्या वर्षी दिवाळी पर्यंत एखादी चांगली गाडी घ्यावी म्हणतो.
जर कोणाची मारूती ८०० बर्‍या कंडिशनमधे असेल (१५ वर्षांच्या आतली)
आणि नकोशी झाली असेल तर कृपया कळविणे.